LU2HA Radio Club Bouwer
  LU2HA en Malvinas
 
 


El radio Club Bouwer ha tenido el honor, a través de uno de sus miembros, José Omar Cazola – lu5hcw, de hacer que nuestra Bandera LU2HA flameara en tierras NUESTRAS,
“Islas Malvinas”

Este Socio Fundador de Radio Club Bouwer juntó moneda por moneda para cumplir su sueño… Visitar las Islas y traernos desde allá ese aire, ese sentimiento, esas imágenes que jamás debemos olvidar.

José ha hecho una breve reseña histórica sobre nuestras Islas Malvinas y nos relata su experiencia allí vivida y nos expresa su sentimiento.
 
Posterior al texto nos regala imágenes que ha tomado de las bellisimas Islas Malvinas:


En 1520 los marinos de la nave San Antonio, integrante de la flota de Magallanes, avistaron las Islas Malvinas. En 1541 el Islario General, de Alonso de Santa Cruz, da noticia de unas islas situadas al oriente del puerto San Julián a la altura del paralelo 51 y en 1562 en la carta universal confeccionada por Bartolomé Olives ya aparecen las islas.

En la primera década de la primera mitad del siglo XVIII los franceses avistaron las islas, y se produjo un conflicto con España. El gobierno español, conocedor de la importancia de las tierras australes, dio instrucciones al Gobernador de Buenos Aires para que repatriase a los franceses y los reemplazase por españoles, invocando el Pacto de Familia de 1761 y que el Atlántico Meridional era su “propia esfera de intereses”. Luego de recibir un pago en carácter de indemnización, el rey de Francia consintió retirarse de las islas, y las autoridades españolas sugirieron dejar un destacamento militar que dependiera directamente del gobernador de Buenos Aires, para impedir una nueva intrusión. 

Proclamada la Independencia de las Provincias Unidas del Río de la Plata en 1816, las Malvinas quedaron incorporadas al nuevo Estado. En nombre de éste, el capitán Daniel Jewet tomó posesión del archipíelago el 6 de noviembre de 1820 como gobernador del territorio. 

El 10 de junio de 1829, durante el Gobierno de Martín Rodríguez, se creó la comandancia política y militar sobre las Islas Malvinas e islas adyacentes al cabo de Hornos, esta medida dio lugar a una enérgica protesta del Gobierno británico, que no se resolvió satisfactoriamente. 

El 1 de enero de 1833, la nave inglesa Clio, comandada por Onslow, se presentó en Puerto Soledad (para los ingleses Port Louis), y se apropió del archipiélago en nombre de Gran Bretaña. A partir de ese momento el Gobierno argentino reclamó periódicamente, la devolución de la Malvinas y en todas las oportunidades que se le presentaron reafirmó ante la  O.N.U. sus derechos sobre las islas. En 1964, Argentina presentó su reclamación ante el Subcomité de la O.N.U. que concluyó de que el problema caía dentro de los límites de la independencia de los países y pueblos coloniales y recomendó al Comité especial de descolonización que el Reino Unido  y Argentina entraran en negociaciones directas para buscar una solución. 

Desde 1977 a 1982 se llevaron a cabo conversaciones que no fructificaron. Entre abril y junio de 1982 Argentina y el Reino Unido  se enfrentaron bélicamente, que culminó con la nueva ocupación de las islas por parte de Gran Bretaña. Tras la guerra, la O.N.U. aprobó una resolución (noviembre de 1982) exigiendo a ambos países la reanudación de negociaciones para la solución pacífica de la disputa sobre la soberanía de las islas. El gobierno de Margaret Tatcher se negó a entablar negociaciones.

En 1986 renació la tensión, debido a la decisión británica de hacer efectiva una “zona de protección” de 150 millas rodeando a las islas. Tras la reanudación de las relaciones diplomáticas entre ambos países, en febrero 1990., se eliminaría esa franja de aislamiento, quedando convertida en zona de advertencia previa. La zona de administración Pesquera se mantuvo en 150 millas, lo que excluía, por tanto, de esa área de concesión de licencias de pesca por parte de la Argentina. Los habitantes de las islas reclamaron, no obstante, la extensión a 200 millas la Zona de Administración Pesquera, lo que propició la apertura de nuevas reuniones entre ambas partes, como la celebrada en noviembre de 1990 en Madrid.

La situación geológica, le imprime más peso a los argumentos argentinos para reiterar con firmeza, en todos los ámbitos diplomáticos posibles, sus derechos sobre las islas, ya que las mismas se levantan sobre la plataforma continental sudamericana, es decir, dentro del llamado mar epi-continental argentino, elevada meseta submarina, que apenas llega a 150 m. de profundidad. Esa meseta enlaza las Malvinas con la Patagonia, por eso la estructura geológica de aquellas es semejante a la de Tierra del Fuego y, sobre todo, a la de la isla de los Estados.

El 2 de abril “Día del Veterano de Guerra”.

En nuestra patria se instituyó el 2 de abril como el día del veterano para recordar la gesta de la recuperación de las Islas Malvinas.

La palabra veteranos viene del latín veteranus, y para los antiguos romanos eran los soldados que habían participado en campañas militares.

En el día 2 de abril se honra a todos los veteranos, desde los que desde 1806 (Invasiones Inglesas) vienen defendiendo nuestra soberanía batiéndose en los campo de batalla defendiendo a la patria.

Los veteranos de la gesta de Malvinas, después de finalizado el conflicto bélico se dieron distintas formas de organización a fin de ser reconocidos por la sociedad argentina y reclamar sus derechos. Así fueron surgiendo, a lo largo y ancho del país y luego de una historia rica en experiencias de reclamos, los centros de veteranos que se agruparon en la Federación de Veteranos de Guerra de la República Argentina, culminando en el organismo gubernamental designado Comisión Nacional de excombatientes de Malvinas.

Según el Decreto P.E.N. Nº 1741 del 4 de octubre de 1994, la Comisión Nacional está integrada por un representante de la Secretaría de la Función Pública de la Presidencia de la Nación, uno de la Secretaría de Desarrollo Social de la Presidencia de la Nación

MI VIAJE…  UN SUEÑO… MI HISTORIA… POR LU5HCW

 

Cuando nos enteramos, en ese dos de abril de 1982, que las Islas Malvinas habían sido recuperadas, (si nuestras de nuevo) , como debieron ser siempre, nuestro hogar se lleno de sentimientos y sensaciones raras, encontradas. Sentimiento de orgullo, emoción, como explicarlo, algo nuevo, Algo al que no estábamos acostumbrados los ARGENTINOS por esa época.

 De seguro, un sentimiento especial, que no tiene comparación con ningún otro, ese mismo usado como la única fuerza motriz que nos une como uno solo, como bloque , sin ideales políticos, religiosos o lo que fuese.. Si,,, MALVINAS, logró eso y mucho mas..

Por ese entonces tenía yo tan solo 7 años de edad. Mis recuerdos del conflicto están aun intactos y frescos… Como si en lugar de 7 años hubiese tenido 30 con la capacidad de memoria distinta. MALVINAS me marco muy hondo en mi corazón…

Tampoco en mi casa se respiraba aire de condición militar. Gracias a DIOS, no tuve familiar alguno involucrado en forma directa con la GUERRA, solo claro aquellos hermanos de patria por miles que pelearon con arrojo y valentía …

Por los miles que gracias al creador volvieron, y a los 649 que se quedaron allí, custodiándolas en silencio y que nos esperan para encontrarnos de nuevo en paz,,, GRACIAS!!!!!!!!!

Cuando fui creciendo, también lo hizo en forma conjunta ese sentimiento hacia MALVINAS..

A la edad madura me propuse que algún día, sin fecha, sin apuros, conocería ese lugar. Soñé siempre que cuando llegase ese momento  tan ansiado por mí, entraría a las islas como si fuese una provincia más de mi país.

Como dice el himno a nuestro suelo en extensión..  Lamentablemente la negativa al dialogo por parte del Reino Unido, no lo hace aun hoy posible…

Pasaporte, libras esterlinas y tan solo ocho días de estadía,  son algunas de las condiciones por parte de los KELPER para con nosotros…

Duele todo eso,, como ir con pasaporte a una provincia más de mi país. Libras? Hasta fui criticado por muchos por acceder a esa condición para poder viajar.

Salvo aquellos que estuvieron en el conflicto, están como justificados por algunos de nuestra sociedad para aceptar y poder volver a las islas..

En un momento me plantee si estaba bien o mal ir.. Sería como  un traidor?

De lo que si estaba seguro, es que después de tantos años, la vida, un gran esfuerzo propio y de mi familia, y sin lugar a dudas la gracia de DIOS , me ponían ahí, muy cerca de lograr y cumplir mi sueño.. Algunas cosas que me pasaron en mis 37 años, me enseñaron a que hay que disfrutar el día a día, a no hacerse problemas, a ocuparse y no preocuparse.. Y que los sueños muchas veces se hacen realidad.

Si, fue entonces que me di cuenta que debía viajar, Era mi momento. El día había llegado. Mi sueño estaba por cumplirse.

Después de una larga espera, había sacado los pasajes aéreos con 60 días anticipados. Despegue del aeropuerto córdoba un viernes 10 de setiembre hacia buenos aires. El programa de vuelo es claro y hasta en algunos casos único.

CORDOBA-BUENOS AIRES,  de allí hacia RIO GALLEGOS, y por último ISLAS MALVINAS O FALKLAND. Por DIOS que mal suena no ¿Así te reciben las azafatas de vuelo en RIO GALLEGOS, es un vuelo único que llega desde PUNTA ARENAS, CHILE… Es la única forma de llegar para nosotros hoy en día.

El vuelo no iba completo… 30 chilenos, otros tantos británicos e isleños. Me sentía muy observado. Qué cosa loca me decía, en condiciones normales los raros serian ellos no yo.

Es en ese vuelo según ellos y la política actual, donde te hacen marcar que vas a otro país. Que no vas a ser querido ni bien recibido. Papeles donde te dicen porque vas, si llevas dinero, seguro de vida, asistencia al viajero, no podes mostrar bandera o algo que te identifique como ARGENTINO.   Y yo que llevaba la remera CELESTE Y BLANCA con el 10 en la espalda en mi bolso. No sabía que prohibían esos colores en ese vuelo y más aún en MALVINAS. 

Acaso no veo todos los días gente aquí en mi país con remeras con la bandera británica en el frente?.  Moda te dicen, están buenas dicen otros, desconocen esa bandera alguno para zafar ..

Yo les digo siempre, ¿qué diría ese hermano dos metros bajo suelo frio, que entrego la vida por ese territorio?. Que dicen los familiares?. Hace falta prohibirlas a esas remeras o tan solo con un poco de lógica, sentido común y respeto hacia esos 649 y los miles que volvieron , simplemente no usarla.

Ya en ese vuelo  se habla inglés,  muy fluido y molesto, hasta los chilenos empiezan a presentarse ante sus posibles patrones en un idioma que para ellos también es una materia extra en cualquier colegio secundario de su país.

Allí estaba. Luego de unos 40 minutos de vuelo, el comandante declina el avión. Hacia su izquierda y muy por debajo empesas a ver una silueta de tierra firme..Allí es cuando el comandante de vuelo te avisa que estas por llegar a las ISLAS FALKLAND..

Mis MALVINAS dije. Con la nariz en  la ventanilla, y con el corazón que se me salía del pecho me pase los últimos 8 minutos antes de tocar tierra. Fue allí donde inevitablemente lloras. Si alguien en ese avión aun no se había dado cuenta que yo era ARGENTINO, allí en ese momento lo sacaron con solo verme sentado, con un ROSARIO entre mis manos  que me acompaño todo el viaje, y con las lagrimas y mocos a no aguantar..

 Terminantemente prohibido sacar fotos o filmar en el aeropuerto. Totalmente militarizado desde 1985… MOUNT PLESANT se llama y ves fotos, monumentos y otras cosas de una mujer  a la que dicen ser su REINA..

Aduana, un WELCOME TO THE FALKLAND ISLAND, por una rubia grande y hasta amigable diría, y un gran sello en el pasaporte donde dice máxima estadía ONE WEEK, una semana, claro soy ARGENTINO..

Unas combis blancas, volante a la derecha te llevan por 14 libras desde el aeropuerto hacia  PUERTO ARGENTINO, para ellos PORT STANLEY. Son unos 60 km todo por tierra y en buen estado. Todos los caminos de la islas, salvo la calle principal de la ciudad la denominada ROD ROAD y calles aledañas a esta tienen asfalto, las demás  son de tierra.

La mayoría de los habitantes son rubios, ojos celestes y por lo general algo pasados en kilos. Se la pasan todo el día comiendo e ingiriendo calorías. Fríos hasta entre ellos, a todos lados se mueven con sus LAND ROVER.  Muy  poca gente camina. Será por el frio pensaba yo..Predomina la religión protestante.

PUERTO ARGENTINO tiene unas 20 cuadras de largo por unas seis u siete de fondo. Esto en pendiente hacia la bahía que esta en frente. Se levantan muy temprano a las 6.30 hs aproximadamente.  Desayuno con huevos, jugos, café, pomelos tortas mucha torta. Se la pasan todo el día comiendo torta de los más variados sabores y colores.

Almuerzan tipo 13 hs, el que lo hace. Se acostumbra mucho tomar té o café a eso de las 17 hs. Y  de seguro a las 20 hs a más tardar cenan y 21 hs la ciudad parece desierta.

Para todos los servicios tienen tarjetas. Como las de acá con raspadita. Si querés energía compras una tarjeta de 20 libras, cuando te vas quedando compras otra y así con todo. El gas es solo el tipo envasado y lo usan solo para las cocinas. La calefacción y el agua caliente es a través de mini calderas a kerosene.

Generan el 60 % de energía con una usina a la entrada de la ciudad a fueloil, y el 40 % restante con unos inmensos generadores eólicos.. Los jóvenes no tienen luego de las 23 hs donde ir a divertirse. Los únicos 3 pub a esa hora cierran si o si. De lo contrario son multados. No hay semáforos. Son muy tranquilos y lentos.

En mi estadía los primeros dos días tenia reserva de una camioneta para ir a recorrer aquellos lugares del conflicto más alejados..GOOSE GREEN, DARWIN, FITSROY, SAN CARLOS,  eran citas infaltables para mí.

LONDON, DOS HERMANAS, MONTE KENT, TUMBLEDON, HARRIET. MODDY BROKK EL FARO, EL MUSEO DE LA CIUDAD, etc. Traté de recorrer todo,  créanme que aproveche cada minuto, cada segundo en las islas.

El lugar más emocionante sin dudas es en DARWIN, allí está el cementerio ARGENTINO. Allí si que pude sacar  la bandera del RADIO CLUB BOUWER LU2HA al cual con orgullo soy socio fundador y mi celeste y blanca y cantar con ellos nuestro himno nacional carajo. Solo o más bien acompañado por el viento era común durante todo el recorrido. Manejar por la izquierda, con el volante a la derecha.

Pertrechos de guerra desparramados por todos lados.. Trincheras, chapas, borceguíes, ropa, caños, cable de teléfono, botellas, palas, cañones desmantelados, helicóptero destruido, avión Harrier, campos minados , municiones, etc etc.. Muchas cosas, muchas emociones juntas, algo que espere muchos años y lo tuve que ver en tan solo 8 días.

En SAN CARLOS esta el cementerio ingles. Solo 13 tumbas yacen allí, El REINO UNIDO declaro 345 bajas aproximadamente,  los demás sus familiares decidieron llevarlos al REINO UNIDO..Cabe aclarar que este cementerio esta mantenido por el gobierno de las islas..Al nuestro lo ignoran por completo, solo es mantenido por ARGENTINOS cada vez que llegan a ese lugar..Acomodar alguna que otra flor de plástico tirada por el viento, limpiar con un trapito los mármoles. Dejar muchos ROSARIOS que lleve por mi cuenta y algunos me dieron veteranos amigos de CORDOBA en cada cruz , blanca, metálica y muy fría. DARWIN es respetado e ignorado. Es decir ni lo mantienen, ni tampoco lo dañan. No existe ese lugar para ellos.

Por los montes ves todavía la furia de los bombardeos británicos hacia nuestras posiciones.. Tremendos pozos de unos dos o tres metros de diámetro por 1.50 de profundidad son las huellas de esos momentos. Esquirlas de bombas, oxido puro hoy, luego de 30 años.. Frio, mucho viento todo el dia.. Llovizna, sale el sol, se nubla, y así es muy común todas las jornadas..

Dos horas de filmación… casi 700 fotos,, y un recuerdo imborrable en mi mente y corazón alimentan día a día la ansiedad de poder algún día cumplir otro sueño, el de poder vivir en MALVINAS. Si porque no volver a soñar, porque no hacerlo si DIOS ha sido siempre muy generoso para conmigo. Lo primero que le dije a mi señora e hijos cuando volví a CORDOBA fue, GRACIAS!!!  Son hermosas, quiero que nos vayamos a vivir allí.

Por lo pronto me traje tierra y piedritas de allí. En mi casa se huele, se siente a MALVINAS….Ojala algún día pueda fijar domicilio en calle xxx, numero xxx, ISLAS MALVINAS, REPUBLICA ARGENTINA..

Este fue mi sueño, uno más de tantos. El ser humano necesita alimentarse de sueños. Es parte de la vida. Una vez soñé con un RADIO CLUB , allí esta. Fui parte de un grupo hermoso y luchador. Ese sueño, dio la casualidad que fue común en varios y un 12 de julio de 2008 comenzó a latir LU2HA RADIO CLUB BOUWER…

Una vez soñé con conocer ISLAS MALVINAS, y allí esta…

Hoy sueño con vivir allí. Créanme son hermosas, y como no lo van a ser si es parte de este bellísimo país ARGENTINA. MI ARGENTINA TU ARGENTINA… GRACIAS!!!!!

AGRADECIMIENTOS...
 

EN PRIMER LUGAR A DIOS.

A MI FAMILIA, QUE AYUDARON CON SACRIFICIO, Y HASTA RESIGNARON ALGUNOS PROYECTOS POR DARME ESTA POSIBILIDAD.

LOS AMO ....

A TODOS LOS HOMBRES Y MUJERES QUE DE UNA U OTRA FORMA PARTICIPARON Y OFRENDIERON SU VIDA POR ESE NUESTRO SUELO EN EXTENSION. MUCHAS GRACIAS!!!!!!

AL RADIO CLUB BOUWER LU2HA, QUE GRACIAS A SU COMISION DIRECTIVA PERMITIERON QUE LLEVE ALGO QUE PARA NOSOTROS COMO MIEMBROS Y SOCIOS FUNDADORES DEL RC VALE MUCHO… NUESTRA BANDERA TIENE HOY OLOR Y COLOR A MALVINAS. Y HOY EN DIA ME PERMITEN CONTAR MI EXPERIENCIA MI SUEÑO EN ESTE ESPACIO. MUCHAS GRACIAS!!

José Omar Cazola
lu5hcw@hotmail.com

Aqui comparto fotos tomadas en las Islas Malvinas (Tesoro Argentino):

BANDERA RASGADA POR EL VIENTO (1 foto)




BANDERA EN BASE DE CAÑON DE 113 MM , EN LA BASE DEL MONTE DOS HERMANAS..
CAÑON DE POSICION ARGENTINA (2 fotos)





RADIO CLUB LOCAL. Licencia VP8YL (1 foto)



BANDERA DEL RC SOBRE MASTIL DE MADERA DEL PRIMER BARCO INGLES "GREAT BRITAIN", QUE ARRIBO A MALVINAS. UBICADO EN EL CORAZON DE LA CIUDAD. (2 fotos)





BANDERA EN BASE DE UNA COPIA DE HELICE (EN BRONCE PURO) DEL DESTRUCTOR INGLES  “CONVEYOR”  , HUNDIDO POR LA AVIACION ARGENTINA. EN LA ZONA DEL FARO (2 fotos).





UNA DE LAS TANTAS PLACAS EN MARMOL SOBRE CRUZ DE SOLDADO ARGENTINO NO IDENTIFICADO.. DARWIN (1 foto).



VISTA DEL CEMENTERIO ARGENTINO CON LA VIRGEN DEL LUJAN EN EL FONDO, RECONSTRUIDO EN EL AÑO 2009 CON FONDOS PRIVADOS ARGENTINOS (1foto).


 
   
 
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